Обуховский завод будет производить оборудование для строительства метро в Петербурге

По условиям контракта, Обуховский завод за 2 млрд рублей должен будет произвести и поставить два тоннелепроходческих комплекса, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра. Проект рассчитан на три года. Первая партия оборудования должна быть поставлена подрядчику в первом квартале 2024 года.

Новое оборудование будет использоваться при строительстве Красносельско-Калининской линии на участках от станции «Путиловская» до станции «Обводный канал-2» и от станции «Казаковская» до станции «Сосновая Поляна», а также при прокладке Фрунзенско-Приморской линии от станции «Комендантский проспект» до станции «Шуваловский проспект». 

«В течение года инженеры Обуховского завода представили ряд новых разработок в сфере производства гражданской продукции: электроавтомобиль, гидроцилиндры для разводных мостов, декантирующие центрифуги для объектов водоснабжения. Новый масштабный проект – тоннелепроходческие комплексы для метрополитена. Скорость, с которой предприятие осваивает новые виды продукции, вызывает восхищение», – цитирует пресс-служба губернатора главу Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилла Соловейчика. Предполагается, что подготовку конструкторской документации для производства оборудования предприятие должно завершить в марте 2023 года. 

Ранее стало известно о реорганизации дочерних предприятий Обуховского завода. В конце 2022 года его частью стали АО «Завод “Навигатор”» и АО «Конструкторское бюро специального машиностроения», а в течение 2023 года должны влиться АО «Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры» (ВНИИРА) и АО «Завод радиотехнического оборудования» (ЗРТО). Как сообщил “Коммерсант СПб”, делается это по директиве правительства РФ, согласно которой к Обуховскому заводу необходимо присоединить все петербургские предприятия «Концерна ВКО “Алмаз-Антей”».